运输币是一种基于区块链技术的数字货币，专为公路运输行业设计，通过数字化支付手段优化物流成本、提升结算效率并推动绿色低碳发展。其诞生背景与全球数字经济浪潮及中国数字人民币的试点推广密切相关，尤其是近年来公路运输行业对高效、透明、低碳支付方式的迫切需求。一带一路倡议的深化和跨境物流的扩张，传统现金或电子支付在运输领域的局限性（如高手续费、跨境结算延迟）日益凸显，而运输币通过区块链的分布式账本技术，实现了点对点即时支付，同时结合智能合约自动执行运输合同条款，大幅降低了人工干预和纠纷风险。中国在数字货币领域的领先探索（如数字人民币扩展至批发和金融业务）也为运输币提供了技术借鉴和政策支持，使其成为首个聚焦公路运输垂直领域的数字货币创新项目。

运输币的发展前景广阔，尤其在推动公路运输绿色转型方面潜力巨大。当前公路运输占全球物流碳排放的较大比重，而运输币通过数字化结算减少纸质票据和现金流通，直接降低了资源消耗。其与碳普惠平台的结合可量化司机低碳行为（如新能源车使用、优化路线规划），并通过智能合约将碳减排量兑换为运输币奖励，形成正向激励。国际货运中运输币能绕过SWIFT系统，实现跨境支付实时到账且成本低于传统银行转账的1/10，这对一带一路沿线国家的物流企业极具吸引力。据行业预测，到2030年运输币有望覆盖全球15%的公路货运支付场景，尤其在东南亚和东欧等新兴市场将快速渗透。中国苏州、深圳等试点城市已将其应用于港口物流和城际货运，2024年交易规模同比增长近七成，验证了其商业化落地的可行性。

运输币的核心竞争力在于其支付即结算的特性和高度适配运输行业的金融基础设施。传统运输支付需经过发货方、承运方、银行等多重中介，结算周期长达3-7天，而运输币通过区块链技术将资金流与物流信息同步上链，货主支付后资金直达司机钱包，全程无需第三方担保，到账时间缩短至秒级。其采用可控匿名机制，既保护交易隐私（司机无需公开银行账户），又能满足监管反洗钱要求——货运数据可追溯但敏感信息加密，这解决了物流行业长期存税务合规难题。成本上，运输币交易费率仅为0.1%，远低于支付宝/微信支付的0.6%-1.2%，对年流水超千万的大型车队而言可节省数十万元年费。运输币支持离线支付，在偏远地区网络不稳定时，司机仍可通过NFC碰一碰完成收款，这一特性使其在非洲、拉美等基础设施薄弱地区的推广更具优势。

使用场景上，运输币已渗透至公路运输的全链条环节。在港口集装箱运输中，它与物联网设备联动，货物卸船后自动触发运输币支付给指定承运商；在生鲜冷链领域，智能合约根据温控传感器数据判定运输质量，达标后释放款项，否则自动扣罚；对于个体司机，运输币钱包可直接缴纳高速费、加油费，并享受合作商户的9折优惠。其与地方政府合作的绿色货运项目尤为成功——在江苏，使用新能源卡车并选择运输币结算的企业可获得额外碳排放配额，这类创新模式已被纳入全国碳交易市场试点。运输币的B2B支付功能还延伸至供应链金融，中小物流企业凭运输币交易记录可向合作银行申请低息贷款，解决了轻资产企业融资难问题。截至2025年初，全球已有超过140万商户支持运输币支付，涵盖维修厂、加油站、保险等衍生服务网络。